7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) şanzımanlarda en sık karşılaşılan kronik sorun, mekatronik gövdede basınç tüpünün vidalandığı alüminyum yuvanın çatlaması ve hidrolik basınç kaçağı meydana gelmesidir.
Mekatronik Arızasının En Yaygın Belirtileri
- Göstergede Anahtar Simgesi: Vites konumu (D veya R) yerine gösterge ekranında anahtar simgesinin yanıp sönmesi.
- Vitese Geçmeme & Boşa Düşme: Aracın aniden vitese geçmemesi, hareket halindeyken boşa düşmesi veya yalnızca tek viteslerde (1-3-5-7) çalışması.
- Mekatronik Yağ Kaçağı: Şanzımanın altından yeşilimsi/sarı hidrolik mekatronik sıvısının sızması.
P17BF ve P189C Hata Kodları Ne Anlama Gelir?
Diagnostik testte görülen P17BF (Hydraulic Pump Protection) ve P189C (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up) kodları, elektrikli hidrolik pompanın sistemdeki çatlak yüzünden 60 bar çalışma basıncına ulaşamadığını ve motoru yakmamak için kendini korumaya aldığını belirtir.
Komple Ünite Değişimi Yerine Güçlendirilmiş Çelik Tüp
Yetkili servisler bu durumda genellikle fahiş maliyetlerle komple mekatronik değişimi önerir. Servisimizde çatlayan alüminyum gövde yerine patentli güçlendirilmiş çelik mekatronik basınç tüpü montaj kiti uygulanır. 130 bara kadar dayanıklı olan bu çelik gövde sayesinde problem bir daha asla tekrarlamayacak şekilde çözülür ve 1 yıl garanti verilir.
